Nome histórico do jornalismo automotivo brasileiro， Luiz Carlos Secco morreu nesta quinta-feira (30)， aos 90 anos. Ele teve morte cerebral decretada em consequência de ferimentos na cabeça após cair em casaParimatch Red Tiger Gaming， em São Paulo， na quarta-feira (29).

Conhecido como Seccão pelos amigos， o jornalista abandonou o serviço público em 1961 para ser repórter em O Estado de S.Paulo. No início， foi designado para a editoria de esporte， mas disse que não queria mais cobrir mais futebol por considerar os jogos chatos.

Luiz Carlos Secco (ao centro) na companhia dos filhos José Carlos (à dir.) e Luiz Fernando - Luiz Carlos Secco no Facebook

Com a criação do Jornal da Tarde， em 1966， passou para o diário também do Grupo Estado.

Foi deslocado para o setor automotivo， onde construiria carreira que teria， entre os furos jornalísticos， as imagens da Brasília， o primeiro carro desenvolvido no país， e a criação da Copersucar， a equipe brasileira de F-1 liderada pela família Fittipaldi.

Ele depois escreveria para a revista Autoesporte， da Editora Globo， até ser contratado para a área de comunicação da Ford， em 1974.

Após se aposentar e deixar a montadora， montou sua própria agência de comunicação.

"[O jovem jornalista no setor automotivo] Precisa gostar e se especializar. Não pode mais ser como eu fui， superficial. Precisa conhecer e gostar para que possa falar com propriedade. Tem que ler， saber para que serve um motor， uma embreagem， como funciona， tem que conhecer estilo. Precisa atualizar-se internacionalmente também， não pode ficar só na nossa indústria. E o mais importante: ser humilde e não achar que sabe tudo， pois sempre há o que aprender"， disse ele， em entrevista para a newsletter Jornalistas amp; Cia， em abril de 2013.

Sua última aparição pública foi em dezembro do ano passado， quando recebeu uma placa do site Autoinforme， especializado em notícias automotivas， em reconhecimento à sua carreira.

Secco era casado com Maria Setella e deixa cinco filhos: os jornalistas José Carlos， Raquel e Luiz Fernando， o engenheiro Luís Roberto e a médica Fernanda.

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